JOHOR BAHRU, 30 Julai -- Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Ir Wee Ka Siong bercakap pada sidang media berhubung projek Sistem Transit Rapid (RTS) yang menghubungi Johor Bahru-Singapura hari ini. Turut hadir Menteri Besar Johor Datuk Ir Hasni Mohammad. RTS, yang merupakan alternatif bagi mengurangkan kesesakan di laluan berkenaan (Tambak Johor), merangkumi pembinaan laluan sepanjang empat kilometer menghubungkan Bukit Chagar di Johor Bahru dan Woodlands di Singapura. Pembinaan projek RTS yang dianggap kompleks itu, telah melalui beberapa siri dan tempoh perbincangan yang lama di bawah kepimpinan tiga Perdana Menteri Malaysia itu, kini dijangka menelan kos sebanyak RM3.7 bilion meliputi spesifikasi yang telahpun dipersetujui oleh Malaysia dan Singapura. --fotoBERNAMA (2020) HAK CIPTA TERPELIHARA
JOHOR BAHRU: Kos keseluruhan pembinaan projek Sistem Transit Rapid (RTS) yang menghubungkan Malaysia dan Singapura di sini dianggarkan bernilai kira-kira RM10 bilion, kata Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr. Wee Ka Siong.
Beliau berkata daripada keseluruhan jumlah itu, 61 peratus daripadanya dibiayai oleh kerajaan Singapura manakala 39 peratus lagi ditanggung oleh kerajaan Malaysia.
“Berdasarkan kepada perjanjian Singapura-Malaysia, nisbah (kos) ialah 61:39, lebih kurang jumlahnya ialah RM10 bilion. Singapura akan membiayai 60 hingga 61 peratus manakala pihak kita pula ialah 39 peratus dengan kos RM3.716 bilion.
“Maka, kos RM10 bilion itu ialah untuk jarak sepanjang empat kilometer. Jarak Malaysia ialah kira-kira 2.7 km dan 1.3 km untuk Singapura,” katanya kepada pemberita di sini, semalam.
Wee juga berkata, pembinaan RTS berkenaan akan dilakukan dalam dua fasa iaitu bahagian pertama pada awal 2021 hingga hujung 2024, merangkumi fasa pembinaan atau pembangunan struktur sivil.
Fasa dua pula akan bermula awal 2025 hingga akhir 2026, melibatkan pembinaan sistem seperti isyarat, ‘rolling stock’, telekomunikasi, dan pengujian sistem.
Sementara itu, ketika ditanya mengenai keperluan mempunyai depoh Wadi Hana di Johor Bahru, Wee berkata, depoh itu diperlukan bagi tujuan penyelenggaraan RTS yang menggunapakai sistem Transit Aliran Ringan (LRT) kerana Singapura menggunakan sistem berlainan iaitu Mass Rapid System (MRT).
“Perlunya ada depoh di Wadi Hana ialah kerana kita menggunakan sistem LRT. Lagipun, Prasarana mempunyai pengalaman mengendalikan sistem landasan LRT.
“Kita perlukan depoh penyelenggaraan, tempat untuk kita menyelenggara dan sebab itulah kita pilih Wadi Hana. Bagaimanapun saiz tanah untuk depoh berkenaan belum dimuktamadkan lagi kerana kita perlu berbincang dengan kerajaan negeri.
“Tetapi setakat ini, kita telah mengenal pasti 40 lot (tanah). Saiz sebenar akan dimaklumkan secepat mungkin,” katanya.- Bernama