Trucks which have been parked as part of a strike are seen in a parking lot in Incheon on June 14, 2022, on the eighth day of protests over rising fuel costs that have further snarled global supply chains. (Photo by Anthony WALLACE / AFP)
INCHEON: Pemandu trak Korea Selatan mengadakan bantahan hari kelapan semalam berhubung gaji dan kos bahan api yang meningkat, seterusnya memburukkan rantaian bekalan global dengan mogok yang menurut pegawai telah menyebabkan kerugian lebih AS$1 bilion.
Tindakan perindustrian itu mengganggu penghantaran dan pengeluaran untuk sektor keluli, petrokimia dan automobil yang penting, dalam ujian awal untuk Presiden baharu Yoon Suk-yeol yang berikrar untuk menangani pertikaian buruh dengan tegas.
Korea Selatan ialah pengeksport cip memori terbesar di dunia dan rumah kepada kuasa besar cip global Samsung Electronics, serta syarikat kereta besar termasuk Kia dan Hyundai Motors.
Tetapi, para pemandu lori berkata, mereka terdesak berikutan kenaikan mendadak harga bahan api dengan inflasi pada paras tertinggi dalam tempoh lebih sedekad.
Mereka juga memprotes penamatan jaminan gaji minimum.
“Apa yang kami minta adalah untuk menghapuskan ketidakpastian dalam hidup kami. Rezeki kami menjadi taruhan,” kata Cho Jeong-jae, ahli Kesatuan Solidariti Pemandu Lori Kargo.
Mogok dalam ekonomi keempat terbesar di Asia itu adalah tamparan terbaharu kepada rantaian bekalan antarabangsa yang sudah tegang akibat penutupan Covid-19 di China dan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine.
Kementerian Perdagangan Korea Selatan berkata, tindakan itu telah mengakibatkan kerugian bagi perniagaan kira-kira 1.6 trilion Won (AS$1.2 bilion).
Bantahan yang sama berlaku di seluruh negara dengan lebih 7,000 orang mengambil bahagian di 14 lokasi setakat Isnin, menurut kementerian tanah.
Cho berkata, kenaikan kos bahan api tidak dicerminkan dalam bayaran yang dibayar oleh perniagaan untuk mengangkut barangan mereka.
“Apabila harga bahan api turun, ia dicerminkan dengan cepat dengan menurunkan kos pengangkutan. Tetapi, itu tidak berlaku apabila harga bahan api meningkat, ujar Cho.
Na Han-myeon, yang telah memandu teksi dan trak selama 44 tahun berkata, kebanyakan pemandu lori juga jarang diberi pampasan untuk waktu kerja yang panjang.
“Ramai di antara kami bekerja 17 jam sehari. Kami boleh menanggungnya, tetapi kos buruh tidak kembali kepada kami dan ia seolah-olah memendekkan hidup kami sedikit demi sedikit,” ujarnya.
Pada mesyuarat Kabinet semalam, Perdana Menteri Han Duck-soo menggesa agar mogok dihentikan, mengatakan ia boleh memberikan tamparan yang sangat sukar kepada ekonomi yang dipacu eksport negara.
Tetapi, penunjuk perasaan berkata, perhimpunan tidak akan berhenti sehingga suara mereka didengari.
“Kami tidak mempunyai tempat lain untuk berundur. Kami tidak akan berhenti sehingga tuntutan kami diterima, kerana semua yang kami lakukan dengan berundur adalah melepaskan hak kami,” kata Lee Seung-ho, yang memandu trak selama tiga dekad.
Rundingan sedang berjalan, tetapi kerajaan mendapat kecaman kerana dasar ‘bermusuhan’ terhadap pekerja yang dikatakan pengkritik meningkatkan ketegangan.
Mengenai jejak kempen, Yoon berikrar untuk bersikap tegas terhadap pertikaian buruh dan menunjukkan beliau lebih pro-perniagaan dalam isu-isu seperti waktu kerja minimum.
Menurut Kementerian Pengangkutan, sekurang-kurangnya 23 ahli Kesatuan Solidariti Pemandu Lori Kargo ditangkap kerana ‘aktiviti haram’ pada protes yang termasuk mengganggu operasi kenderaan biasa. -AFP